Об этом агентству OMEGA заявил советник Кишиневского муниципального совета Михаил Гарев, подчеркнувший, что предложение повысить стоимость проезда не сопровождается какой-либо аргументацией.
«Любое повышение цен, оно должно быть экономически обоснованно и опираться на четкие конкретные экономические расчеты, чего, конечно, не было сделано», - заявил Гареев, напомнив, что аналогичным образом были ранее необоснованно повышены тарифы на проезд в городских троллейбусах и автобусах. «Просто «с потолка» подняли цены в 2 раза со следующей аргументацией: мы же будем в 2 раза больше зарабатывать. А как это отразиться на пассажиропотоке, как это отразиться на финансовых показателях - этого, конечно, никто не обосновывал», - подчеркнул муниципальный советник.
В этой связи Гарев добавил, что аналогичным образом пытаются поднять цены и на проезд в маршрутных такси. «Сейчас такой же вывод: давайте поднимем маршрутки до 5 леев, и у нас, соответственно, больше будет зарабатывать муниципальный транспорт, и мы кое-как будем выходить из ситуации», - уверен советник, подчеркнувший, что генпримар столицы Дорин Киртоакэ, от которого, скорее всего, исходила эта идея, не задумался «как это отразится на горожанах». «Ведь мы знаем, что люди пользуются этим транспортом. И вот так резко поднимать с 3 леев до 5, то есть практически на 80% - опять же, чем это обоснованно?», - задается вопросом народный избранник, заключивший, что подорожание стоимости бензина и дизельного топлива не является основанием для значительного повышения тарифов на проезд в маршрутных такси, поэтому, Кишиневский муниципальный совет вряд ли даст положительную оценку предложениям генпримара.
В среду, 8 декабря, председатель ассоциации частных перевозчиков Ион Мэмэлигэ заявил о намерении транспортников потребовать повышения тарифа на проезд в маршрутках с 3 до 4-5 леев в связи с подорожанием топлива.
Следует отметить, что число маршрутных микроавтобусов в муниципии Кишинев достигает порядка 1800 единиц, администрируемых 20 операторами частных перевозок.