Министр Шалару подтвердил агентству OMEGA, что «существует международная экспертиза», однако уклонился от ответа на вопрос, когда соответствующие результаты будут обнародованы, чтобы общественность знала причины прекращения движения по указанному железнодорожному участку.
Ранее экс-директор ГП «Железная дорога Молдовы» Мирон Гагауз заявил в интервью агентству OMEGA, что движение по железнодорожному участку Джурджулешты-Кагул было прекращено на основании информационной записки одной из румынских компаний, сделавшей выводы о ситуации на упомянутом участке в результате визуального ознакомления.
Между тем, Гагауз сообщил, что Министерству транспорта было направлено заключение местных специалистов, согласно которому, изменения в земляном полотне, происходящие на данном участке, не могут служить мотивом прерывания железнодорожного движения, а возникшие проблемы вызваны тем, что власти не проводят текущее обслуживание данного участка.
В связи с этим Гагауз потребовал от Министерства транспорта обнародовать данные «румынской экспертизы», чтобы узнать, кто является ее заказчиком, а также чтобы понять, можно ли это считать экспертизой, на основании которой принимаются соответствующие решения.
Движение грузовых и пассажирских поездов по участку дороги Кагул - Джурджулешты было приостановлено ещё в июне этого года. Компания INTEXNAUCA, разработавшая проект строительных работ, в своей информационной записке опровергла информацию Министерства транспорта о катастрофических разрушениях на указанном железнодорожном участке.
Фирма-проектировщик утверждает, что изменения земельного полотна произошли в связи с отсутствием работ по обслуживанию указанного участка железной дороги, которые должно осуществлять министерство транспорта, а все неисправности можно устранить в течение 5-6 дней без перерывов в железнодорожном сообщении.
