К настоящему времени нет информации о других жертвах, а также о том, кто виновен в происшествии.
За последние два года на железнодорожных переездах произошло несколько десятков подобных столкновений. Наиболее громкие из которых имели место в 2011 2012 годах, в Новоаненском районе.
В 2011 году на переезде вблизи села Бульбоака микроавтобус с пассажирами столкнулся с железнодорожным составом, в результате чего погибли восемь человек и четверо получили ранения. Указанный железнодорожный переезд не был оборудован шлагбаумом.
В 2012 году аналогичное происшествие произошло вблизи села Новые Мерены, когда погибли четверо пассажиров микроавтобуса и шесть человек получили ранения.
После инцидента в 2011 году премьер Владимир Филат потребовал от министра транспорта Анатола Шалару оборудовать все железнодорожные переезды шлагбаумами. Однако это не было сделано.
Первоначально руководство названного Министерства ссылалось на отсутствие необходимых финансовых средств – порядка 60 млн леев, по подсчетам Министерства. Впоследствии говорилось, что деньги – не проблема, однако установка шлагбаумов приведет к «неоправданным расходам» публичных средств.
В результате, Министерство транспорта Анатола Шалару отрапортовало об установке двух шлагбаумов. Из 242 железнодорожных переездов в Молдове лишь 27 оборудованы шлагбаумами.