Это следует из заявлений, сделанных в ходе пленарного заседания парламента в пятницу, 14 июня, депутатом от ЛДПМ Петру Штирбате и лидером ЛП Михаем Гимпу.
Обсуждая инцидент, произошедший 12 июня с автомобилем министра МВД Дорина Речан, попавшего в ДТП из-за плохого состояния дороги Резина-Орхей, депутаты выразили необходимость создания следственной комиссии по расследованию хищений в особо крупных размерах во время ремонта этой трассы.
«Я предлагаю создать комиссию и изучить, в каком состоянии находится дорога, и как омывались деньги на трассе Резина-Орхей. Множество аварий из-за неудовлетворительного состояния этой дороги. И, действительно, необходимо создать комиссию, чтобы изучить, как отмывал деньги господин Шалару», - заявил депутат от ЛДПМ Петру Штирбате.
В свою очередь, либерал Михай Гимпу поддержал инициативу Штирбате о создании парламентской следственной комиссии, взвалив вину за нарушения в ходе строительства на одного из родственников Владимира Филата.
«Господин из Огеева, депутат от ЛДПМ! Дорогу Резина-Орхей делал нанаш вашего шефа. Вы разве не знаете об этом?! Я согласен с тем, чтобы мы создали комиссию для проверки, как кумовья и фины делали эту дорогу», - заявил Гимпу.
В результате проверок Прокуратура по борьбе с коррупцией выяснила, что в ходе реконструкции национальной трассы R-20 (Резина-Орхей) один из экономических агентов нанес государству ущерб в размере свыше 1,9 млн. леев. Возбуждено уголовное дело по факту присвоения чужого имущества в особо крупных размерах.
В приемо-сдаточном акте, составленном по завершении работ, экономический агент отразил материалы более высокого качества, чем фактически были использованы при реконструкции, и необоснованно завысил стоимость выполненных работ более чем на 1,9 млн. леев.
Подрядчиком на тендерной основе была выбрана в 2008 г. молдавско-румынская компания Tehnorut. Предполагалось, что на это будет использовано порядка 500 млн леев, большинство из которых - из госбюджета. Из-за большой нагрузки на трассу (по ней едят грузовики с цементом из Резины и металлопрокатом из Рыбницы), дорожное покрытие необходимо было делать особо прочным, используя в качестве наполнителя асфальтобетона гранитный щебень, а не известняковый.
