Так, в рейтинге конкурентоспособности (The Global Competitiveness Report 2013–2014), составленном WEF, Молдова получила 1,7 балла из 10 возможных по качеству дорог, заняв 148-е, последнее место.
Самое высокое качество дорог – в ОАЭ (6,6), во Франции (6,4), Омане (6,4), Португалии (6,3), Гонконге (6,2), Австрии (6,2), Сингапуре (6,2), Швейцарии (6,2), Финляндии (6,1), а также в Германии, Голландии, Японии и Испании, которые получили по 6 баллов.
Самые плохие дороги в мире – в Украине (2,1), Румынии (2,1), Тимор-Лесте (Гвинее (1,9) и Молдове (1,7). Большинство постсоветских государств расположились во второй сотне рейтинга: Казахстан – 117 место (2,8 балла), Кыргызстан – 133-е (2,5); Россия – 136-е (2,5). Более высокое качество дорог зарегистрировано в Армении - 82-е место (3,7); Азербайджане – 74-е место (4); Грузии – 60-е место (4,2).
За последние четыре года Молдова получила кредиты на сотни миллионов евро на ремонт дорог, оставаясь, тем не менее, на последнем месте по их качеству. Прошлое правительство Владимира Филата, отправленное в отставку за коррумпированность, заявляло, что строительство сети дорог европейского уровня в Молдове является приоритетом в деятельности исполнительного органа.
Вопреки обещаниям, даже «отремонтированные» дороги не соответствуют стандартам качества, при этом компании, отобранные властями для проведения соответствующих работ, нарушают установленные сроки.
Несмотря на неэффективное использование денежных средств, выделяемых на реконструкцию дорог в Молдове, 15 июля коалиционное парламентское большинство ратифицировало два соглашения о получении очередных внешних займов для ремонта дорог, общей сложностью в 300 млн евро.
