«Для соседних портов это, действительно, серьезная конкуренция. К примеру, украинский порт Рени - намного крупнее, с гораздо большей пропускной способностью, чем Джурджулештский порт, но у него нет таких путей доступа, какие есть у нас, и в этом украинский порт менее привлекателен по сравнению с нашим», - уточнил Захария, подчеркнув, в то же время, что «с экономической точки зрения, наш порт способствует независимости Республики Молдова по отношению к соседним странам, иначе говоря, посредством водного транспорта, который более привлекателен экономически и более экологически чист, создается возможность для хозяйствующих субъектов транспортировать грузы в Молдову и за ее пределы».
В данной связи, начальник отдела водного транспорта отметил, что упомянутая конкуренция обусловлена благоприятным расположением порта, а также наличием в зоне всех необходимых коммуникаций - железнодорожного и автомобильного транспорта, а также вертолетной площадки. «Грузы, которые до настоящего времени провозились через Украину и Румынию, отныне будут транспортироваться через Джурджулешть. Таким образом, значительная часть товаропотока перераспределена в нашу пользу. Таковы условия конкуренции»,- заключил Захария.
Ранее, представитель одного резидентов Джурджулештского портового комплекса - голландской компании «Easeur Holding» - Томас Мозер также заявил, что Джурджулештский порт составит серьезную конкуренцию для портов Румынии и Украины. В то же время, в конце прошлой недели бывший губернатор Одесской области Сергей Гриневецкий заявил в украинской прессе, что Украина сдает постепенно свои позиции в Придунайском регионе, и одна из причин этого - стремительное развитие Джурджулештского портового комплекса.