«Все принятые в нынешнем году правительственные постановления, касающиеся аэропорта, опираются на постановление от 19 июня 2012 года, которое является фальшивкой. В этом корень – в постановлении от 19 июня 2012 г. Фальсификация предпринята, чтобы аэропорт достался тем, кто стоит за этой фальсификацией. К этому причастен ряд политиков, а собственниками являются определенные политические лидеры, подписавшие несуществующее постановление от 19 июня 2012 года: Влад Филат от ЛДПМ и Валерий Лазэр от ДПМ»,- заявил во время проведенной 7 октября пресс-конференции представитель АПБЭПК Андрей Доника.
По его словам, «цель властей заключается в скорейшей легализации в Конституционном суде беззакония, чтобы сдать в концессию этот аэропорт как можно скорее».
«Гражданам рассказали о компании из России. Но неизвестен истинный владелец. Собственником, по факту, является не компания из России. Тут – консорциум, сформированный несколькими компаниями-монополистами, заключившими договор о сотрудничестве, чтобы управлять этой компанией в виде публично-частного партнерства, под эгидой которого будет находиться Международный кишиневский аэропорт. Тот аэропорт Хабаровска, по сути - прикрытие. Есть и другие собственники, помимо хабаровского аэропорта. Я уверен, что владельцами стали граждане Республики Молдова, из числа наших политиков, при посредничестве европейских или российских офшорных фирм»,- подчеркнул Доника.
Ассоциация по предупреждению и борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией объявила 7 октября, что правительство Лянкэ передало в концессию Международный кишиневский аэропорт на основании несуществующего постановления, а документ о концессионировании был сфальсифицирован Владимиром Филатом, Валерием Лазэром и Вячеславом Негруцэ.
30 мая правительство, отправленное в отставку за коррумпированность, приняло решение о передаче Международного кишиневского аэропорта в концессию. Позднее, в вызывающих подозрения условиях Министерство экономики провело конкурс по отбору будущего концессионера.
В ходе состоявшегося 4 сентября заседания, правительство решило передать Международный кишиневский аэропорт в концессию на 49 лет консорциуму «Avia Invest», управляющему российской компанией «Komaks» и аэропортом города Хабаровск (Россия).