«Аэропорт следовало передать в концессию. Это абсолютно важно – провести там работы по реабилитации взлетной полосы, освещения, строительства парковок. Мы попытались в предыдущие годы привлечь необходимые ресурсы от финансовых структур. Вели дискуссии за дискуссиями на протяжении года и нескольких месяцев с ЕБРР, чтобы получить займы, но все заблокировалось на нашей судебной системе. А в это время взлетная полоса разрушалась. Я согласен с критикой в мой адрес, может, определенные элементы этого процесса мы должны были сделать по-другому»,- сказал премьер Лянкэ.
29 мая с.г. правительство, отправленное в отставку за коррупционность, приняло решение о передаче Международного кишиневского аэропорта в концессию. Позднее Министерство экономики провело закрытый конкурс по отбору концессионера. 4 сентября с.г. правительство заслушало доклад министра экономики и приняло решение о передаче аэропорта в концессию консорциуму «Avia Invest» на 49-летний период.
Многие эксперты, политики, а также зарубежные дипломаты выступили с критическими замечаниями относительно процесса передачи аэропорта в концессию.