«Ремонт» молдавских поездов на румынском заводе «Remar» обошелся в 12 млн евро, полученных за счет кредита со стороны международных структур. Кредит был получен Анатолом Шалару, занимавшим в тот период должность министра транспорта.
Как заявил журналистам бывший товарищ Шалару по партии – вице-министр транспорта Борис Герасим (фигурирующий в уголовном деле по обвинению в извлечении выгоды из влияния), «отремонтированные» поезда приносят ежегодный ущерб ЖДМ в размере около 16 млн леев.
В свою очередь, врио директора ЖДМ Сергей Томша объявил, что «поезда Шалару» представляют угрозу жизни пассажиров.
Движение всех «отремонтированных» в Румынии поездов было приостановлено 21 марта с.г., после того как 6 марта этого года один из них загорелся.
Ранее неоднократно сообщалось об обнаружении серьезных дефектов в модернизированных в Румынии дизель-поездах, первый из которых вышел из строя, не проработав на маршруте и месяца.
Поезд, который получил в народе название «поезд Шалару» (А.Шалару являлся министром транспорта, лоббировавшим проект модернизации молдавских поездов в Румынии – ред.), был помпезно доставлен в Молдову в начале июня 2012 года из румынского города Пашкань, после реконструкции на местном заводе Remar. Модернизация поезда обошлась ГП ЖДМ примерно в 2,2 млн евро.
Согласно проведенному Центром по борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией акту ревизии, в ходе реализации этого контракта были допущены серьезные нарушения, которые могут привести к полному банкротству ГП «Железные дороги Молдовы».
